我咕哝，“你怎么这么相信他？不觉得他是因为不喜欢我才那样的吗？”
“你太莽撞，你不懂感情。”我妈自信地说：“每次我去让他帮你带东西，跟他聊聊，说到你他都很爱听，表情态度，一看就是惦记着我女儿了。不会错的，你妈谈恋爱的时候，你还没出生呢。”
我被她鼓励得有了些希望，“所以他是因为有什么事？”
“嗯。”
“我去北京看看？”
“上赶着不是买卖，你等他回来再说。”
“嗯。”我现在需要吸取我妈这个成功人士的经验，“我听你的。”
“这就对了，妈帮你搞定他。”她站起身，笑着抱了我一下，说：“妈知道你伤心，你要是不喜欢他，我也不想给他说这么多好话。但要是等他回来，他还是这态度，就再换一个。你只要好好生活，我们什么都不逼你。”
之后我先忙着开庭，然后专门去法兰克福，找到意大利督导，当面仔细地问他韩千树辞职的事。
我之前给了他安娴的skype，好像是聊得蛮好，所以他上次才对我那么热情。
这次也给了我爆料，说：“他是主动辞职的，但公司还没有批准，先安排他休假。但具体怎么回事没有人说，不过听说那天有很多乘客在羽田机场投诉。”
“投诉什么？”
“投诉飞机曾有明显偏离航线的情况，持续了大约一小时。一开始他们感觉到了失重，发现飞机突然降落，而机长始终没有任何广播。”
“后来备降了吗？”
“没有，直达了羽田机场，但晚了一点。但之后全机组都休了假，韩机长回来时是乘了其他人的飞机。”
长途机上能够看到航线地图，一般来说，当乘客都能明显发现偏移时，实际情况已经相当糟了。
飞机航线偏移最可能造成的结果，就是和其他飞机相撞，那比车祸惨烈多了。
而明显的失重也是相同。
感觉像是飞机出了故障，“那飞机之后有在羽田机场检修吗？”
“有。”他说：“但这是必须的，公司没有给消息解释这件事。”
“乘客怎么安抚的？”
“坚称是天气原因，但还是进行了赔偿。”
“天气有问题？”
“当时正好在西伯利亚上空。”他说：“借口相对好找。”
“所以肯定是飞机上出了事。”
“我不知道。”
“塔台没有发现航线偏移吗？是怎么沟通的？”
“这我不清楚，没有人告诉我。”
这点很重要，当时发生了什么，除了韩千树和另一位机长，应该只有塔台最清楚。
我又问：“所有乘客都闹索赔？”
“其他乘客安抚之后都可以接受，只有头等的人不接受，现在还有人在准备诉讼。”
“你叫他韩机长，他升格了吗？”
“对。”
“另一位机长现在在哪里？”
“并不是我不告诉你，而是公司这次安排全机组度假，只有韩机长没有参与，递了辞职申请，找同事买票回北京。但度假去向大家都不清楚。”
他给我的信息只有这么多。
于是我开始想，如果驾驶舱出了问题，头等舱有可能会看到。
但这样的概率微乎其微，飞机只要出现任何问题，都会尽量备降或迫降。到达西伯利亚上空时距离羽田机场还有一段距离，附近并非没有可以备降的机场。
因此可以排除飞机故障。
韩千树既然升格，那也可以排除他的技术问题。
能剩下的，只有劫机。但劫机的话，外人不知道正常，我不会完全打听不到。
!!
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