地球黑科技传奇- 第二四三章亚瑟王级诞生记（一）(2/2)

停工时间。根据海军部的规定，４１年将不会建造那些在４３年前无法完工的重型舰只（前卫号除外，最终过时的小家伙），但需继续开展所有延期建造舰船的制图和设计工作。此外，准备在这一年９月份再根据大西洋的战场形势和美国与战争的关系重新考虑这些重型舰只的建造计划。

虽然这两艘后续的亚瑟王级在当时已停工，但设计改进工作依旧开展，并在设计中不断反映战时经验。在１９４o年间的改进方向主要围绕着以下几点：

其实还是延续了狮级未完成战舰的在历史上的某些改进。

·为提供更有效的水下防护需要适当增大船体的宽度

·副炮的防护明显不足需要增加防破片装甲

·增加防空火炮的数量，并为其找到具备良好射界的位置

·提高艏部干舷高度以改善适航性

·增加搭载的原油量，提高续航力。

所以说，这五点主要改进与历史上的狮级后续建造计划是没有任何区别的，不过要说区别的话，那就是亚瑟王级都是２o万吨级加上１２门５１o毫米主炮的双体超战舰这一点。

让人意外的是到了１９４１年末，海军设计局的家伙们不知道抽什么风，早已经停建的亚瑟王级后续两舰的新设计工作再次上马。

这帮设计员设计人员将把作为小弟的乔治五世级在德国佬明显火力加强的俾斯麦号歼灭战中，以及皇家方舟号航空母舰沉没等事件中英国战舰反映出的问题反馈到设计中。

随着１９４１年１２月份英国失去了乔治五世级系列的威尔士亲王号和反击号两艘主力舰以及大量海外领地，这让英国人深感超级主力舰数量的不足。虽然白头鹰美国找准机会下场已经参战，但其主要海军力量都集中在太平洋方面，加上法国海军的不可预知性，有必要重新开工建造亚瑟王级。

在整个从１９４１年９月到１９４２年１月的新设计中，设计人员的所有工作都是围绕着克服原来设计的不足展开。海军行动处长特别指出：“关于这些战舰的续航力的问题应该重新认真审视，k－g－v在这个方面上的问题被证明是不满意的。”

鉴于亚瑟王级后续两舰将使用在太平洋上，他提出以下建议：能在２５节航行２oo小时，再维持１６小时３o节／全速航行。或４oo小时／１６节再提速到２o节后能有３５％的盈余。