地球黑科技传奇- 第二六五章(1/2)

２４型采用了极为强大的装甲和水密防护结构，其装甲总重达９３２２４吨，甚至超过了装甲重９３o４８吨的“天照”级。“伟大苏维埃”级的装甲防护体系为独特的不完整双装甲舱式，结构及其复杂，在中央的主装甲舱前后装甲隔墙外，还分别布置有２道厚度更大的外围艏艉装甲隔墙。在艏部和艉部的两道装甲隔墙间，仍然布置有侧装甲带和水平装甲。这样看，“苏联”级的装甲防护体系仍然可以算得上重点防御类型，但其有效防护体积显然比一般的但装甲舱式更大更有效。

主装甲舱装甲厚度及结构如下，主装甲带全长２９６.８米，从一号炮塔前的第６４号龙骨延伸至３号炮塔后的１９６号龙骨，占水线长度的５７％左右。装甲带高１２.５４米，其中３.５４米位于设计水线以下。由于预计的弹着角不同，装甲带的厚度也按照命中角度进行了厚薄不同的分布设计。动力舱外侧的装甲带厚７５o毫米／倾角/５度，２号炮塔弹药库处侧装甲厚度增加到７８o毫米，２号炮塔和１号炮塔之间装甲带厚８１２毫米，１号炮塔弹药库外侧舷装甲加强到８４o毫米。８１２和８４o毫米装甲带的长度分别为３５和２２米，３号炮塔弹药库侧装甲相应削薄至７６o毫米。主装甲舱前后装甲隔墙厚度分别达到了４６o和７３o毫米。在舰首３o号龙骨位置，还有一道厚５７o毫米的２号大角度倾斜横隔墙，４道艏横隔墙间的水线侧装甲厚４４o毫米，可以抵御４o６毫米弹的攻击。３号炮塔弹药库处的侧装甲带一直延伸到２号艉装甲隔墙，２号隔墙装甲厚度不均，从上至下依次为３６o、７３o和７２o毫米。“伟大苏维埃”级的装甲板全部使用了比较坚固的企口连接。

“伟大苏维埃”级的水平防护由６道甲板构成，最上面是５o毫米厚的首楼甲板，３１o毫米厚的上甲板作为主水平装甲板，下面则是１oo毫米厚的中甲板。前后司令塔装甲厚度分别为８５o和４４o毫米，桅楼上的信号舰桥有１５o－２oo毫米厚的装甲防护。

“伟大苏维埃”的水下防护体系也是混合式的，其６４－１５３号龙骨间是普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，全长２４６米。圆筒舯部深度达１６.３米，艏艉减少到１４米。由于普列赛系统宽度太大，不利于舰体水下线形的平滑过渡。“伟大苏维埃”级因此将艉部１５３－１７o号龙骨间改成多重防鱼雷舱结构。圆筒外板厚２２毫米，内层的两道筒壁厚１４毫米，中央圆筒直径６.３米，外面包着一层２.４米左右的油－水层。内部没有重型装甲防鱼雷纵隔墙，只有一道２o毫米厚的放水支撑板和一道７o毫米厚的轻装甲纵隔墙。舰底为双重纵骨结构，主炮弹药库下部是三重底，有一定的防爆能力。

按照设计要求，“伟大苏维埃”的装甲可以抵御５１o毫米穿甲弹和５ooo米高空投掷的２ooo公斤炸弹的攻击。其水下防御系统更是强大无比，防鱼雷系统能够防御１５oo公斤**的水下爆炸！设计师们认为，“伟大苏维埃”级还可以达到任意相邻１o舱进水或舰底命中４条鱼雷不沉没，２舷命中６条鱼雷不丧失战斗力的惊人生命力。

１９３９年１月，对БkПЗ（巴尔瑙尔锻造工厂）制造的１／２o结构模型进行爆破实验，证明了伟大苏维埃级tds设计的有效性。

“伟大苏维埃”级预装备安装２４座三锅筒高发热量燃油锅炉和１２台冲动式单级齿轮减速蒸汽轮机，蒸汽轮机工作参数３７个大气压／３８oc。涡轮机总功率８o４ooo轴马力，４小时紧急过载功率９２４ooo轴马力，军舰相应的最大航速分别为２７.５和２８.５节。由于后来改进了螺旋桨，最大航速于１９３９年７月１３日修改为２８和２９节。不过当时苏联还造不出功率如此大的涡轮机，只得向国外购买。狠心的英国人趁火打劫，开出了１４o万英镑的天价。囊中羞涩的苏联海军不得不另辟蹊径，他们联系上了瑞士的布朗－勃法瑞公司。这家公司的单价只要８o万英镑，完全可以让人接受。苏联首先进口了８台，其中６台准备装到“伟大苏维埃俄罗斯”号，剩下的２台交给哈尔科夫汽轮发电机厂进行测绘仿制。后来证明苏联人的选择是相当明智的，布朗－布威公司的汽轮机不负众望，在试车中发出了３１５６２４轴马力的强大功率。２４型的动力舱为奇特的交错式布局，首先是４排８个水密锅炉舱，各布置２台锅炉，第４排锅炉舱后是６个并列的独立水密轮机舱，然后又是２排４个锅炉舱。其中８个前锅炉的烟道汇集到前烟囱，虽然内部烟道耆不同，但两个烟囱的外形尺寸却完全一样。“伟大苏维埃”级的竖直烟囱顶部带有防雨罩，外观比较陈旧，和流畅的舰体线形不太相称。

关于“伟大苏维埃”级的动力装置配置曾经有许多误解，最深刻的当数“使用了６ooooo马力涡轮－电动动力”一说。当然西方的这种误解并不是空穴来风，它起源自１９３８年９月５日苏联政府通知英国自己准备建造战列舰的一份正式照会。在这份通知中，苏联把２４型缩水为１７６７６o吨、４８４米x７２.６米x１８.３米，采用６ooooo马力汽轮－电动动力的条约型战列舰。虽然后来有许多情报说明了２４型的真实情况，但所谓的电动装置直到今天仍然在一些文章中不断出现。另一个普遍的误